3月29日晚，3名女大學生駕駛小米SU7前往安徽池州的路上，在銅陵樅陽高速發生碰撞后車輛爆燃，并稱“車鎖未解鎖，無法打開車門逃生”。

　　據報道，該起事故造九游娛樂NineGame成3人身亡，事故的后續也有了新的進展，安徽省公安廳介入了該事件的處理，而且高清攝像頭也拍下來這關鍵的細節。

　　這次的事故有很多令人反思的地方，三名考編女青年駕駛小米SU7標準版一路疾馳，恰好事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。

　　由于使用智能輔助駕駛功能導致駕駛人員反應不及時，車輛檢測出障礙物后發出提醒后才開始減速。

　　但是此時時間已經來不及了，無奈只能聽天由命，撞上了路邊的障礙設施，導致車輛起火，最終三人均葬身火海。

　　三名女生出事的地點正好在路段修路施工，可以看到，整段路口放著很多錐形桶，和指向標牌。

　　一旦發現前方修路，一定要提前減速，給臨時變道、車道變窄留出足夠的反應時間。

　　根據鳳凰網官媒記者報道：施工路段都是有路標提醒的，而且還有階梯式的減速標志，

　　在此次事故發生地距離3公里左右的路段，龍門架上有一個大大的牌子顯示“前方正在施工”。再往前方走距離2公里的地方，也有施工提醒的路牌，只不過到后面就變成了虛線米左右也有提醒減速的標志，越接近事故發生地，旁邊路標的提醒也在不斷的降低，從100km/h到60km/h。

　　如果當時是變道對向車道的話，速度一定要特別慢，但是當時三名女生的速度達到了110km的時速。

　　不過安徽省公安廳的介入,我們從龍門架上的高清攝像頭中拍下了關鍵的細節：此次事故發生地段的高速上面又多出了一個新的警示牌。

　　各種發布會和演示視頻所炫耀的高級智能，導致一些消費者產生了“自動駕駛已經成熟” 的認知誤區。

　　但是如果過于依賴智駕模式，肯定是不行的，不把生命交給智駕，因為駕駛人才是第一責任人。

　　隨后被反彈回行車道再次遭藍色小轎車撞擊，事故造成兩車不同程度的受損，但是幸好沒有人員受傷。

　　隨后，司機在聽到系統警示跟車過近時，急忙去踩剎車，但是此時已經來不及了，最終交警認定藍色小轎車司機承擔事故全部責任。

　　車企在宣傳的時候一定要謹慎再謹慎，安全不是兒戲，在車上睡覺、看視頻、不扶方向盤等等這些行為應該嚴厲禁止。

　　其實真實的道路場景很復雜，誰也不敢保證不出問題，智駕可以減輕駕駛員壓力是沒錯，但它目前只是輔助！

　　拋開智駕模式，很多人都認為小米su7的電池瞬間燃燒也是導致悲劇的重要因素！

　　A柱沒有明顯變形，駕駛艙被侵入也不多，可能是撞擊角度問題，但車身強度是夠的。

　　但這次事故中電池卻瞬間爆燃，車體燒成骨架，這不禁讓網友吐槽：雷軍“防彈涂層”成笑話了。

　　但問題是磷酸鐵鋰燃點500多度，按理說沒那么容易起火，但這輛車幾秒內燒光，很反常規，電池廠商難辭其咎。

　　很多網友都說，小米現在技術這么好，能不能把電池整體上做成一個模塊，配備智能檢測，一旦發現有燃燒跡象，立刻將電池彈射出去。

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