近日有消息稱，大眾第九代高爾夫預計將于 2028 年或 2029 年正式發布，其中純電的版本或將被命名為 ID.Golf，在德國沃爾夫斯堡工廠投產，燃油版高爾夫則將轉移至墨西哥工廠生產。

　　按照大眾之前規劃的 ID. 家族的迭代路徑，ID.2X 將于今年內率先登場，ID.2all 緊隨其后在 2026 年亮相；在 ID.Golf 之后，大眾還將推出 ID.4 的繼任車型。

　　ID.Golf 預計將會成為大眾首款基于 SSP 電動平臺打造的產品，該平臺融合了 MEB 和 PPE 平臺的元素，在產品尺寸、電池容量以及動力選擇方面都有更充足的空間，因此預計 ID.Golf 也將會推出 GTI 版本和 R 高性能四驅版本。

　　根據外媒的預測，這套新的雙電機四驅九游娛樂系統的總功率約為 680 馬力，零百加速約 3.5 秒，續航約為 700 公里左右，同時也將采用 800V 架構和 30分鐘快充技術。

　　大眾官方同時表示 ID.Golf 將會盡可能保留高爾夫的經典設計，雖然不會刻意追求復古元素，但他們會盡量在經典與創新之間找到更好的平衡。

　　雖然我們必須向前看，而不是向后看，但我們的價值觀很重要，我們應該更好的利用傳統元素。

　　Andreas Mindt 曾經是 Mk7 Golf 車型設計團隊的一員，該車型被認為是高爾夫歷史上最好的車型之一，他也同時表示， ID.Golf 將汲取 Mk8 Golf 的教訓，讓所有未來的 Volkswagen 車型都配備物理按鈕來控制音量、空調等關鍵系統。Mk8 Golf 之前因為采用了滑塊控件和觸覺方向盤按鈕而飽受批評。

　　更重要的一點是，ID.Golf 的 SSP 電動平臺將使用 九游娛樂Rivian 開發的新軟件架構，該架構能夠有效提升ID.Golf 整車的系統集成度，并通過更少的處理器來實現更多功能，也能擁有更加靈活的 OTA 升級方案。

　　在被問到 ID.Golf 是否會與目前已有的 ID.3 車型形成直接競爭之時，大眾表示 ID.GOLF 將憑借兩廂車經典造型與 SSP 平臺技術，成為「電動小鋼炮」的細分市場標桿，這樣既能保留高爾夫 IP 的情懷價值，又可避免與ID.3形成直接競爭，可以形成「經典+電動」雙線并行的產品矩陣。

　　但是燃油版的高爾夫車型并不會被完全取代，大眾計劃將其轉移到墨西哥工廠生產，目前的 Mk8.5 Golf 車型也將在進行大量更新后與 ID.Golf 一同推出。

　　按照大眾的規劃，ID.2X 將會在 9 月慕尼黑車展首發，其預計售價 2.5 萬歐元（約人民幣 19.57 萬元），ID.2all 同樣預計售價 2.5 萬歐元，行業內普遍預測 ID.Golf 的售價可能會和 ID.3、ID.4形成梯度，最終落在 25 萬-35 萬元的區間內。