數(shù)據(jù)顯示，僅2024年上半年，我國(guó)郵輪旅客運(yùn)輸量約50萬(wàn)人次。國(guó)慶前夕，郵輪商品的預(yù)訂量同比去年大漲近600%。一些熱門航線船票非常緊張，艙位早已售罄。不知不覺中，郵輪正在成為人們出境游的新選擇。

　　一艘郵輪就是一座海上的“移動(dòng)城市”。精彩表演、饕餮盛宴、海天美景……在享受奢華體驗(yàn)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)背后，是相對(duì)昂貴的船票和小費(fèi)。在海上漂一周，就可能花掉普通人一個(gè)月的工資。正因如此，選擇豪華郵輪出行的人，通常被認(rèn)為有錢又有閑。

　　“郵輪熱”背后，看似光鮮亮麗的豪華郵輪海乘工作同樣引人注目。在外界看來，在豪華郵輪上做服務(wù)員是在“賺有錢人的錢”，這些員工不但能夠環(huán)游世界、享受免費(fèi)食宿，而且月薪過萬(wàn)，大多還有額外小費(fèi)。

　　我們聯(lián)系到一位在豪華郵輪上工作的海乘。為了實(shí)現(xiàn)自己的環(huán)球旅行夢(mèng)，大學(xué)學(xué)習(xí)人事資源管理的于淼，走上郵輪，從辦公室白領(lǐng)轉(zhuǎn)行成了一名服務(wù)生。在這里，于淼體驗(yàn)著跟過去截然不同的生活方式，感受到不同國(guó)家文化和價(jià)值觀的沖擊。當(dāng)然，她還攢下了一筆遠(yuǎn)高于普通工作的薪資，窺見了財(cái)富世界的一角。

　　參加工作后，我的興趣點(diǎn)從來不是在職場(chǎng)摸爬滾打，升職加薪，而是走出去看風(fēng)景，感受不一樣的人和事。

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)城市基本上轉(zhuǎn)了個(gè)遍后，對(duì)出國(guó)旅行的渴望，像團(tuán)小火苗，在我心里愈燒愈烈。但當(dāng)時(shí)我在大連做人力，每月工資只有五六千元，假期也不多，細(xì)算下來，簽證、機(jī)票、酒店……想要出國(guó)旅行并不容易。

　　這個(gè)時(shí)候，我從一位朋友那里得知，她成功申請(qǐng)到了一份海乘的工作。那是我第一次聽說這個(gè)職業(yè)。做了不少攻略，我了解到，做海乘薪水不低，亞洲航線w，如果是歐美航線w。

　　“有五險(xiǎn)一金，工作這么穩(wěn)定，非要做什么服務(wù)員？”他倆起初并不同意，“太不穩(wěn)定了，以后要找相親要找對(duì)象，誰(shuí)會(huì)愿意找一個(gè)長(zhǎng)期在郵輪上工作的女孩兒呢。”

　　我與父母細(xì)細(xì)地算了一筆帳：大連的這份工作負(fù)擔(dān)自己的生活沒有問題，但如果出去旅游消費(fèi)，我?guī)缀鯏€不下錢。最重要的一點(diǎn)是，我還年輕，想去世界各地看看。做海乘的話，我可以一邊旅游一邊攢錢。攢夠一定積蓄，外面的世界也看得差不多了，我會(huì)重新規(guī)劃自己的生活，“那時(shí)手里有存款，做選擇也會(huì)更加自由”。

　　也許聽出我不是一時(shí)沖動(dòng)，父母最終同意了。我很快辭職去了廈門，在當(dāng)?shù)氐暮T培訓(xùn)中心，花了4000多元，學(xué)習(xí)了近一個(gè)月海員知識(shí)。

　　我們每天的培訓(xùn)時(shí)間是從早上八點(diǎn)到下午四點(diǎn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括理論、實(shí)操和跳水。其中實(shí)操課尤其重要，老師會(huì)教一些有趣且重要的知識(shí)，比如說如何穿救生衣、船上發(fā)生火災(zāi)如何處理以及一些包扎、心臟復(fù)蘇之類急救方法。

　　那一個(gè)月，我態(tài)度非常認(rèn)真，很順利地考取了海員證，拿到了這個(gè)行業(yè)的入門磚。在完成培訓(xùn)同時(shí)，我還利用空閑的時(shí)間，刷美劇、聽英文歌曲、跟著各種APP練習(xí)英語(yǔ)口語(yǔ)。

　　回頭看看，那個(gè)時(shí)候，所有的一切并不難，最煎熬的是對(duì)未來不確定性的擔(dān)憂。2023年5月，在前后花費(fèi)了一萬(wàn)多元的投入，耗時(shí)半年后，我順利拿到了一家豪華郵輪公司的第一個(gè)合同，為期六個(gè)多月。

　　2024年1月11日，在等待了半年的船期后，我拖著兩個(gè)行李箱，登上了光譜號(hào)郵輪。

　　這是專門為中國(guó)度假者定制的豪華郵輪，航線主要圍繞中國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)等亞洲國(guó)家。這艘郵輪船體長(zhǎng)347米，可以停5架超大飛機(jī)，足足有16層高。郵輪上有近40種房型，游客可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力選定要住的房間，享受船上的各種游樂設(shè)施。

　　相比游客，海乘的房間就簡(jiǎn)單得多，大多都是雙九游娛樂NineGame人宿舍，猛一進(jìn)去，像是回到學(xué)生時(shí)代的宿舍。好在麻雀雖小，五臟俱全，宿舍里冰箱、電視、空調(diào)、床、桌椅、沙發(fā)、衛(wèi)浴……該有的設(shè)施都有，完全能夠滿足日常需求。

　　郵輪上能容納六七千名游客，工作人員達(dá)到兩三千人，服務(wù)生來自世界各地，有著不同膚色、不同背景，我們?nèi)粘贤ㄖ饕怯⒄Z(yǔ)。

　　上船第一周，我就忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。在正式服務(wù)客人之前，酒吧服務(wù)生需要在一周內(nèi)完成崗位相關(guān)的網(wǎng)上培訓(xùn)并通過考試。同時(shí)，我還需要按照排班表，每天完成酒吧打掃清理等一些基礎(chǔ)性的工作。這以外的時(shí)間，我基本上都在狂補(bǔ)酒水知識(shí)、背菜單、熟悉酒吧的點(diǎn)單系統(tǒng)。

　　亞洲航線有很多中國(guó)游客，我和客人的溝通沒有太大問題，但一旦換了美國(guó)航線，客人以美國(guó)人為主，語(yǔ)言上的障礙就出現(xiàn)了。有的客人點(diǎn)單，我完全聽不懂，這個(gè)時(shí)候，我只能麻煩客人給我寫下來。

　　遇到性格隨和的客人會(huì)比較順利，但有時(shí)候，客人會(huì)覺得太麻煩，“你連我要喝什么都聽不明白，那我換個(gè)人下單。”我非常尷尬，但只能硬著頭皮一個(gè)顧客一個(gè)顧客地去問。最開始做一杯酒，我還得先花 30 秒看一下配方，現(xiàn)在十幾秒就可以搞定。

　　郵輪上的客人都會(huì)有對(duì)應(yīng)的級(jí)別，在普通卡之外，單單是VIP卡就有三種類別，有的客人乘坐郵輪出行幾十次甚至上百次，消費(fèi)越多，對(duì)應(yīng)的級(jí)別就越高。

　　郵輪上的豪華總統(tǒng)套房，僅船票錢就接近50萬(wàn)，住在總統(tǒng)套房的客人，尊貴且稀少，毋庸置疑，他們也是整艘郵輪的重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，在整個(gè)航程里，我們會(huì)不遺余力地去滿足他們的需求。級(jí)別越高，也意味著他們更容易下單，動(dòng)輒上千元的酒水套餐，他們要比單點(diǎn)酒水的客人更受服務(wù)生的歡迎。

　　在亞洲航線，我們常常會(huì)偶遇國(guó)內(nèi)明星。怕被打擾，他們行程也比較隱秘，不會(huì)經(jīng)常光顧普通客人所在的自助餐廳和娛樂場(chǎng)所，想要合影，就要看運(yùn)氣了。《泰坦尼克號(hào)》里，Jack和Rose在船上相遇并且相愛，但在真正的豪華郵輪上，他們可能連面都碰不上。

　　在美國(guó)，郵輪出行已經(jīng)非常普及，以海洋奇跡號(hào)為例，船票是每人7000元，愿意花錢郵輪旅行的客人，大多也不差錢。某種程度上，越有錢的客人，他們表現(xiàn)出來的狀態(tài)就越隨和，因?yàn)榇线@些開銷對(duì)他們而言不成問題，他們只需要用放松的心情去享受這個(gè)假期。

　　如果酒吧里沒有想喝的酒水，也會(huì)很理解地接受我的建議，重新選擇另外一種。我曾經(jīng)服務(wù)過美國(guó)一位富有的農(nóng)場(chǎng)主，他每天都會(huì)光顧酒吧，離開時(shí)每個(gè)服務(wù)生都會(huì)給20美元的小費(fèi)。

　　不過郵輪對(duì)酒精安全問題非常重視，會(huì)不定時(shí)對(duì)海乘測(cè)試酒精濃度。之前就發(fā)生過一位年輕人，因?yàn)楹忍嗑疲瑘?zhí)意跳海被人攔下的事情。在酒吧工作，遇到客人喝得多了，作為服務(wù)生應(yīng)該及時(shí)反饋給主管，停止為客人繼續(xù)調(diào)酒。

　　豪華郵輪都開設(shè)了賭場(chǎng)，這是一部分富人登上郵輪的最大樂趣所在。每天，在賭場(chǎng)一夜豪擲千金的大有人在，當(dāng)我們把酒水送過去的時(shí)候，他們支付小費(fèi)也更加大方。航線結(jié)束時(shí)，如果有客人對(duì)服務(wù)生印象足夠好，離開前會(huì)單獨(dú)把小費(fèi)裝進(jìn)信封里特意交給服務(wù)生。

　　每隔一段時(shí)間，酒吧服務(wù)生就會(huì)調(diào)整，隨機(jī)分配到郵輪上的20多個(gè)酒吧里，每個(gè)酒吧的配置都是固定的，大概都是主管加4名左右的服務(wù)生。切水果、拉貨、開吧、關(guān)吧……服務(wù)生分工明確，各司其職。在完成基本的工作之外，客人點(diǎn)的單越多、拿到的薪水也越多。

　　船上的服務(wù)生大多來自菲律賓、印度、印尼等國(guó)家，很多人從事這個(gè)行業(yè)已經(jīng)十年以上。郵輪服務(wù)行業(yè)并不存在年齡上的限制，只要身體情況允許，就可以一直干下去。郵輪上五六十歲的酒吧服務(wù)生也大有人在，他們對(duì)工作的投入程度遠(yuǎn)超過我的想象。

　　開吧后，一樣的排班表，從上午十點(diǎn)工作到下午三點(diǎn)，我可能刷個(gè)十單二十單，就去吃飯休息，但我的這些外國(guó)同事，會(huì)五個(gè)小時(shí)不吃不喝不上廁所一直刷單。

　　他們中大多數(shù)從業(yè)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，在客人面前風(fēng)趣幽默。當(dāng)音樂響起的時(shí)候，他們會(huì)去跳一些歡快或者搞笑的舞蹈，逗笑客人，把客人哄開心了，小費(fèi)大把大把得拿，基本上他們走過的地方，客人都被開發(fā)得差不多了。

　　同樣的崗位，一個(gè)航程我一周能賺1000美元，我的一名黑人同事一周能賺1500美元，此外他一個(gè)月拿到的現(xiàn)金小費(fèi)2000美元，所以每個(gè)月，他的整體收入最低也有8000美元（約5.7w人民幣），收入是我的兩倍甚至更多。

　　我先后在海洋光譜號(hào)，海洋奇跡號(hào)兩艘郵輪分別工作了三個(gè)月左右，收入大約有10萬(wàn)人民幣，不包括現(xiàn)金小費(fèi)。船上的開銷不大，房租水電全免、生病看醫(yī)生免費(fèi)、不需要通勤，也就更適合攢錢。

　　船上男多女少，上船之后，我發(fā)現(xiàn)幾乎90％以上的男服務(wù)生都會(huì)在船上再找到一個(gè)伴侶，郵輪上最不缺的就是“愛情故事”。

　　對(duì)游客來說，郵輪的意義僅僅是一段旅程，可是對(duì)一些海乘來說，游輪又像是牢籠，在船上一待就是半年甚至更久，幾乎與世隔絕。

　　郵輪上的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很不穩(wěn)定，并且價(jià)格不菲，如果我們想要和親友聯(lián)系，要么斥巨資買網(wǎng)，要么在靠近港口的地方找網(wǎng)，即便如此，還會(huì)面對(duì)時(shí)差、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量等等問題。很多時(shí)候，那些耐不住寂寞、孤獨(dú)的服務(wù)生，就會(huì)在船上開始一段新的感情。

　　很多來自印度、菲律賓或者東歐國(guó)家的男海乘，見了新來的女服務(wù)生就會(huì)主動(dòng)搭訕：“有男朋友嗎？”“我還在享受休假，男朋友這個(gè)崗位暫時(shí)關(guān)閉。”遇到這種問題，我常常會(huì)這樣敷衍過去。

　　但是哪怕你回答自己有男朋友，往往還會(huì)被追問“男友在不在船上”。如果沒有伴侶在船上，在他們眼里，就相當(dāng)于沒有伴侶，被認(rèn)為可以發(fā)展成“臨時(shí)女友”。

　　我見過一位菲律賓女生，在對(duì)方有女朋友的情況下，在船上交往了一名菲律賓男生。后來女生懷孕，但是男生不想負(fù)責(zé)，菲律賓法律又不允許墮胎，最后男生被投訴下船，懷孕的女生也只能下船，再度成為一名單親媽媽——在此之前，她和前男友已經(jīng)生育了兩個(gè)孩子。

　　見過太多“抓馬”的劇情，過去在我眼里顯得匪夷所思的男女關(guān)系，現(xiàn)在也漸漸習(xí)以為常。

　　登船日，6000多名游客到達(dá)終點(diǎn)，馬上會(huì)換另一批游客踏上旅程，不變的永遠(yuǎn)是這2000多名海乘。但一個(gè)船期結(jié)束，各種膚色的海乘就會(huì)奔赴世界各地，下一個(gè)的船期還能不能分到一條郵輪上，都是未知數(shù)。想要長(zhǎng)久、穩(wěn)定、深厚的同事友情不大可能，也正因此，同事之間，打小報(bào)告，偷物料這種事時(shí)有發(fā)生。

　　酒吧服務(wù)生一天的工作時(shí)間有10個(gè)小時(shí)以上，如果你偷懶去休息，也許你的搭檔會(huì)開心，這意味著沒有人競(jìng)爭(zhēng)，他可以開更多的單。

　　有一些不懷好意的服務(wù)生會(huì)投訴同事工作時(shí)長(zhǎng)不夠。躲在酒吧角落里吃東西，工作期間偷偷抿一口小酒……諸如此類問題，都可能被同事投訴。一開九游娛樂NineGame始我很不習(xí)慣，但工作時(shí)間長(zhǎng)了，我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)職場(chǎng)的處世哲學(xué)在這里同樣很好用——在做好自己的基礎(chǔ)上，嘗試做一名“職場(chǎng)老好人”，在能力范圍內(nèi)，多幫同事分擔(dān)一些他的工作，就能很好地解決這些問題。

　　網(wǎng)絡(luò)信號(hào)良好的時(shí)候，我依然會(huì)和國(guó)內(nèi)的朋友吐糟工作上的不順利，自嘲：“我們都還在做牛馬。”但想想每天一醒來，可能就是一個(gè)新的港口，一段新的風(fēng)景，心情總歸是放松的。我的內(nèi)心，更愿意稱自己為“可以看風(fēng)景的牛馬”。

　　盡管有時(shí)候，我需要在大太陽(yáng)底下的浴場(chǎng)，不停地找客人開單，返回酒吧調(diào)酒，再送到客人面前，承受巨大的體力折磨；在休息無(wú)聊的時(shí)候，沒有網(wǎng)絡(luò)，我只能重復(fù)打開在港口下載的一部電影；

　　經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)半年郵輪生活，會(huì)在最后幾天讓我歸心似箭，內(nèi)心備受煎熬……但沿途風(fēng)景帶給我的這份放松，會(huì)化解很多工作上的不如意。所有的工作都無(wú)非如此——俯下身埋頭賺錢，抬起頭好好生活。

　　2024年10月份，在結(jié)束了國(guó)內(nèi)三個(gè)月假期后，我登上了飛往美國(guó)奧蘭多的飛機(jī)，開始了我與郵輪公司的第二個(gè)合同。

　　我在社交賬號(hào)上，分享自己做海乘的經(jīng)歷，受到了很多人的關(guān)注，也會(huì)有很多人私信給我，海乘這份工作到底怎么樣？

　　在我看來，只要是工作就有利有弊，不可能事事順心。判斷郵輪工作適合不適合自己，還是要從自己的需求點(diǎn)出發(fā)。想要邊旅游邊賺錢、想練英語(yǔ)、或是低成本出國(guó)工作的人可以嘗試這份工作。

　　對(duì)我來說，趁著年輕，奔赴大海，多漂幾年，多攢錢，把這個(gè)世界看得差不多了，再去做一些自己更喜歡的事也不晚。